小排量摩托车 本田50cc小排量摩托车
低扭矩表现好的小排量摩托车
看扭矩，速度取决于功率，所以理论上只要扭矩大，扭矩低，扭矩就会强。当然，这只是一个基本条件。发动机的实际扭矩也会取决于它的功率范围，也就是说发动机转速应该相应的低一些。只有这样，当前车辆的扭矩才能足够。根据这一特点，以下车型可视为小排量摩托车中低扭性较强的车型。济南铃木UY125
小排量摩托车 本田50cc小排量摩托车
小排量摩托车 本田50cc小排量摩托车
这款车搭载的是铃木的超核心电喷发动机，所以在同排量车型中低扭矩更强大。其功率为6.9KW，扭矩为10N.m，扭矩可在6000 rpm时释放。
与同排量车型相比，虽然在动力速度上没有优势，但其扭矩强度明显，因为很多同级别125cc踏板车的扭矩都在9.4N.m左右，UY125低扭的实际表现也相当足，因此在125的踏板车中可以算是低扭车型。第二款五羊本田嘉鱼110
如果说UY125在实用代步车中的扭矩不错，那么在高端小踏板中的嘉鱼110将是性能的代表。它配备的是单缸水冷电喷发动机，但冷却方式并不是这台发动机的重点，但在同排量车型中它的扭矩还是很吸引人的。
嘉鱼110功率6.8kw，扭矩9.1N.m，扭矩可在6000 rpm的同时爆发。这个级别会对一些125踏板车有压力，所以这款车也有抗扭强度低的特点。第三节T115的建设
建设凌俊T115是一款很久没有发布的车型。因为搭载了和创科技动力总成，所以性能比同级别其他车型更好，油耗更少，扭矩更足。
这台发动机的实际排量为114ml，功率为6.4KW，扭矩为9.6N.m，发动机转速大排量介绍:大排量的尾速更高，跑车加速更快。跑高速或者超车的时候，感觉更有安全感。想象一个场景，油门硬的车慢慢超过了辆车，然后被后面的捷达拦住了，车的排量增大了，也意味着车油耗更大，但是四缸升的肯定排量更小，成本更高。为5rpm时可释放扭矩。由于其参数可观，再加上前期的受力范围，其低扭性能在实际骑行中也是比较强大的。
以上车型是三款比较有代表性的小排量、低扭比较足的摩托车。根据它们的动力表现，在实从整体车身设计上，就能感觉到这款车传承了比较经典的设计，整车线条干净利落。不仅如此，这款车也是采用磨砂黑色装饰，细节之处附加了一些血红色，大大提升这款车的质感。前脸大灯也是采用扁平化的设计，看上去十分犀利。际骑行中会更加实用，无论是起步还是爬坡都会非常给力，所以可以根据个人对车型的需求和具体预算进行选择。
小排量多缸摩托成趋势？YZF-R3将用3缸发动机
以上几款都是很常见，很普通，但是也很稳定的，油耗不高质量靠谱，用车成本非常低的车，不过仅是个人意见还望参考！入门小排量摩托车一向作为各个厂家的主要销量车型，在市场的销售价：12980元量中常年占据主要位置。而随着近些年环保法规日趋严格，各大厂家都在通过技术升级让自家的车款在保障动力的同时还能够降低排量，毕竟排量税还是很高的（汽车行业这些年V8车型就已经很少了）。而摩托车行业，作为日系翘楚的则打算研发全新的三缸发动机，而且车型将应用在YZF-R3上面。
对于三缸发动机，这对于而言还是很熟悉的；毕竟旗下的扭力MT-09系列就是三缸发动机，其CP3发动机在业界的也非常不错；而这次的全新研发则是以现行的MT-09上这款CP3为基础。
而除了法规严格之外，另外一点需要注意的是；自从曲面川崎（KAWASAKI）推出cc的四缸摩托车开始，小排量多缸就成为了未来一段时间摩托车的趋势，而对于而言，最快的方式就是将自家成熟的三缸技术下方到入门车款上面。
而之所以不采用川崎ZX-25R那样的并列四缸发动机，而是采用并列3缸，主要的原因就在于3缸具有了四缸在高转时候的动力延伸性以及双缸在低转时候的扭力曲线；可谓是完美兼容，另外一点则是在3缸技术上更为成熟，从研发成本方面可能会更低一些吧。
对试图在入门车款中应用三缸发动机，你们怎么看？欢迎留言讨论及分享！
摩托车排量怎么算？
缺点：吊胃口 平庸脸摩托车排量分为超轻排量、轻排量、小排量、中小排量、大排量、大排量。摩托车排气量是指发动机的气缸容积，单位为毫升，摩托车型号名称中的数字代表排气量。摩托车排量分为五类:超轻，100以下50-90cc，包括50，70，80，9
豪爵铃木悦爽125摩托车排量怎么算？
摩托车排量有哪些类别？
摩托车排量分为五类:超轻，100以下50-90cc，包括50，70，80，90等。轻排量100到150cc，包括100，110，125，150等。中小排量，200到400cc，包括200，，300，400等排量。大排量，500到900cc，包括500，600，750，900等。公升级排，1000cc以上，有1000，1100，1，1300等排量。
摩托车排量怎么算？ @2019
摩托车排量分类都有什么？
这款车的优势就是油耗低,虽然是摩托车但平时的骑行中摩托车的油耗是它后期费用中的一笔开支，尤其是踏板车油耗非常重要所以这款车。摩托车排量分为100以下超轻排量50-90cc，轻排量100-150cc，中小排量200-400cc，大排量500-900cc，大排量1,000 cc以上。摩托车排量的定义:摩托车排气量是指发动机的气缸容积，单
高速公路上时速60 km/h，摩托车时速不得低于60 km/h，时速不得超过80 km/h，因为限速，尾气超过50cc的摩托车可以上路。摩托车排量分类都有什么？
摩托车排量分为100以下超轻排量50-90cc，轻排量100-150cc，中小排量200-400cc，大排量500-900cc，大排量1,000 cc以上。
摩托车排量的定义:
摩托车排气量是指发动机的气缸容积，单位为毫升，摩托车型号名称中的数字代表排气量。
摩托车排量异:
排量方面，两者最直接的区别就是排量。大排量摩托车需要600cc以上的排量。常见的大排量跑车有本田CBR1000、铃木GSXR1000、R1等。，而小排量摩托车一般是400cc以下排量的车型，如川崎忍者、铃木GSX-、Kuke、冯春等。重量方面不同，大排量摩托车整体制造工艺更复杂，需要的零部件更多，重量也比小排量摩托车重很多。目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上，小排量摩托车一般都在160KG左右。声波方面不同，大排量摩托车的排气声浑厚优美，舒展细腻，而小排量摩托车的排气声单调迟滞，即使换排气管也改变不了其与生俱来的气质。
摩托车排量多少能上高速？
最小速度:
驾驶员必须持有等证件，，准驾车型包括摩托车，摩托车牌照齐全，强制保险等保险。戴上头盔和防护装备。高速公路上不允许任何人带人。摩托车只能走最右边，不能走应急车道。摩托车是一种轻便灵活的交通工具，非常适合在城市道路上行驶。很少有人会开摩托车。
摩托车排量分类都有什么？ @2019
嘉陵魅影jl50qt-38b多大排量
这款车是一款相对年轻的街车，如果你还想年轻一回，就可以尝试这款车，这款车采用的是较为年轻的外形设计，搭载了162cc风冷单缸发动机，动力表现上要比前面的GZ150好上很多，功率11千瓦，折合15匹马力，扭矩14牛米，但是车身重量比较轻，所以不管是加速还是挪车都更为灵活，如果想年轻，这款车是不二之选。嘉陵魅影jl50qt-38b是70到80CC的排量。油箱容积4升左右，储物空间还行，前后铝轮、真空胎外加前碟。大排量摩托车要求600cc排量以上。小排量的摩托车一般是小于400cc排量的车型。介于小排量和大排量直接的车型就是中排量的车型，不同排量的车子，输出的动力由小到大，功率同样也是。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。排量不同的区别
大排量的摩托车整体制造工艺更复杂，所需器件更多，重量方面比小排量重很多，目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上。而小排量的摩托车一般在160KG左右。大排量的车子轮胎前后轮的直径都比小排量的要大，常见的大排量车辆前轮120-140mm，后轮180-200mm。
大排量的摩托车使用的发动机一般至少是双缸发动机，常见四缸发动机。大排量的摩托车排气声浪浑厚动听，绵延细腻。而小排量的摩托车一般使用单缸发动机。小排量的摩托车排气声浪单调乏味，拖沓无力的感觉，即使换了排气管，也改变不了它的先天气质。
摩托车排量最小到的排列顺序是哪些？
电喷发动机非常省油我66年的，才买了一台佳御110。证照齐全。准备摩旅。，一公里只需要一毛多钱，一箱油开到忘记加油，如果喜欢踏板车就买这一款。摩托车发动机排量最小的是36CC的助力车，但这种发动机现在基本上是根本看不到了，常见的最小排量就是48CC/50CC摩托车，它们实际上是一样的，只不过有的为了钻轻便摩托车的空子，把50CC虚标成48CC而已。至于排列，这些就不好说了，常见的量产摩托车排量一般是在1800CC左右，如本田金翼、大魔和皇家之星、哈雷和印第安以及胜利等的一些车型等。如果是非量产车，还有道奇战斧这样的V10气缸排量达到8300CC的怪物，至于在它们之间的各个排量的，那就太多了，很难一一数清楚。
适合中老年用的摩托车，125至150排量且质量靠谱的，有哪些好的？
天剑125人生到了这个阶段对于摩托车追求的肯定不是速度与的而是那份不舍的情怀或者是去实现年轻时的梦想。而在这种需求下摩托车的极速已不在重要，动力够用就行，所以选择125cc和150cc是非常明智的。
准行驶类型和车道:1.弯梁车 五羊本田新锋影125S
这款车不仅适合平时代步偶尔的小长途也是可以胜任，这款车搭载一款单缸风冷发动机,实际排量125ml,功率6.0KW,扭距9.7N.m百公里油耗2L,整备质量106kg.这款车的优点是油耗低，车身轻，控灵活。
2.踏板车 福喜125
3.小太子 豪爵铃木GN125
这款车的优势就在于座高低,骑行舒服就算用它去跑长途也不会有任何问题，并且这款车的整体稳定性非常高，如果有摩旅需求可以选择它。车友们还有什么好的车型呢？
对于问出这个问题的朋友，我首先想衷心的向你表示认可，认可你人老心未老，愿意继续骑摩托车。对于要选购一款什么样的车型，我们首先就是明确限定的条件有哪些，根据题主给出的条件，我们可以得出：首先驾驶员是中老年朋友，其次排量在125-150cc之间，就是质量靠谱的。从这三个条件里面我们可以得出，首先题主对于动力的要求不大，毕竟随着年龄的增长对于机械的掌控能力和反应能力可能有所下降，还有就是追求稳定也是大家对于摩托车的诉求，根据这些条件，有以下几款车值得：
1.铃木GZ150
售价：11800元
铃木GZ150是一款合资的美式太子车，坐姿舒适，外形也比较大气，既可以用来市区代步，也可以用来摩旅，而且凭借着豪爵铃木的技术加持，这款车只要按时保养，可以说开到13年报废期基本上都不会坏。
不过弱项在于动力偏弱，功率8.6千瓦，扭矩是11.2牛米，车重为150公斤，光看数据是比较佛系，实际驾驶感受也是比较佛系，不过对于中老年朋友来说，省心好用才是比较大的权重，动力不是主要追求的。
2.巧格i
售价：7980元
巧格i也是合资车，不过这款车是小踏板，搭载的是电喷风冷125cc排量发动机，实际驾驶体验非常细腻，这个不仅适合中老年朋友，也适合年轻小伙子，用来通勤代步非常合适。
3.豪爵铃木dr160
总的来说，这些小排量车型对于动力的追求不是他们的强项，所以我们在选择这些车型的时候，注重的是车辆的可靠性、经济性还有做工，因此我们需要考虑的是一些日系的合资车型，上面的三款车算得上是相对比较符合要求的，有需要的朋友可以去当地相关品牌的店进行试车。
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玩车是不分年龄，只与 健康 有关，身体好想诗与远方，必须以上排量，有人怕倒下扶不起，除非你去荒无人烟地方。如果想用来通勤，建议125或150排量，千万别买小排量重心轻的。个子高大必须骑跨式，通过性强。强调合资，至少让你不担惊受怕。
中老年追求骑行舒适，车子质量可靠稳定，对于速度外形不是很看重，排量125 150，综合以上考量豪爵铃木gz150，样式稳重，质量做工相当靠谱，又是太子款，坐姿舒适，小排量中比较适合中老年骑者的车，价格12000元左右。
如果是中老年用车的话，必须要考虑到重要的一点就是质量稳定性，说实话人到中老年就没有年轻人那么多的精力去折腾，主要追求的点也可能和年轻人不同，年轻人买车；性能，外观，声浪，这三点一般都是考虑范围的，而且思维比较冲动爱折腾，什么车时髦买什么。而中老年买车一般都比较理性，一般都看质量，年纪到了嘛，要的就是个踏踏实实的，省去花里胡哨的东西，换来性价比和质量稳定性，同样是玩车！而125到150这个级别的车确实也挺多的，而且这个排量的车各个摩托厂家也都有能拿的出手的技术都相当成熟了，毕竟国内的用车环境在这摆着。这个级别的车也是挣钱最快的！
啰嗦了这么多也不可能把这个级别所有的车都给你，只能是把自己想到的比较靠谱的几款分享出来只供参考，125级别跨骑；
五羊本田锋帅125
125级别踏板
铃木UU125
福喜125
本田喜鲨12
150排量的跨骑
五羊本田幻影150
豪爵铃木en150
建设飞致150
我飞致150，质量不错，加速快
新大洲本田 锐猛吧！小太子很轻便，四档电喷省油好打火！车架很低，个矮个高都能轻松驾驭
我就是中老年爱好者，有两辆。一夸骑，一弯梁。个人感觉年纪大骑弯梁,车轻好控。踏板好骑太费油，双脚站立跨度大，老人柔韧度不方便。
尽量不玩远途，我现在是不敢山里玩。125.150一个人玩没太大区别吧！
骑友们能否帮我选辆小排量跑长途的摩托车？
它们之间的异主要体现在，车型定位，基础配置，最终售价三个方面，按照车型定位来说飞致150规格会略高于天剑150z,因此它售价也会比较高一点，至于实际的骑行感受，虽然会有异但大不，所以这两款车型可以根据预算进行选择。缺点：敢要价 人气低我选的是豪爵NK150，骑着舒服，省油，通过性好。动力一般，没跑过太快的，到九十，买了十几天了，跑了九百公里了，钻过树林，跑过带石台阶的山路，砂石路，深度五十公分左右的溪水也跑过，感觉不错，最远一次一口气跑了两百公里，缺点如好多摩友说的大致一样，甩泥！！！后刹劲，因为是鼓刹。别的毛病目前没发现。
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从题主的描述中得知已经有三款比较看好的车型，它们分别是豪爵DK125E,极客飒155NK,豪爵NK150。
这三款车型分别是常规跨骑车，运动型街车，入门级越野车，其中的DK125E是一款比较不错的短距离通勤代步工具，但在另外两款车型面前如果跑长途的话就会欠缺一些，所以这款车可以个出局。
济南铃木极客飒155NK是一款运动型街车,它具有一定的玩乐性能，也比较适合短距离骑行,如果骑行距离过长的话，因为车型坐姿不具备抗疲劳能力,所以会很容易进入疲劳期，所以它也不是这三款车型中的。
豪爵NK150是一款入门级的越野车,它相比另外两款车型的优势就是通过性能好,并且整车的坐姿也会比较直立一些,所以它具备一定的长途骑行优势。
但这款车的座椅高度有点高，并且坐垫也有点窄，所以实现的实际的骑行中，舒适性并不见得会比另外两款车型好，这样一来这三款车型都将不太适合长距离骑行。
而结合这几款车型的售价，骑士分享建设的飞致150和天剑150z,这两款车型将是这种需求下不错的选择。
它们搭载同一款发动机，这款发动机具有低扭强，油耗小的特点，从续航里程上来说，它们将抢占先机，至于骑行舒适性虽然不是同价位车型中最棒的，但至少可以保持同级别车型正常水平。
豪爵铃木GWF
小排量仿赛也不简单！不妨一起了解下
说起，很多人都会想到在国内亮相的一些摩托车，也确实如此，毕竟在国内亮相了很多车型，质量和功能方面的表现都比较不错。今天要说的是一款小排量车型，4 NMAX155虽然说这款车动力级别并不是很大，但这款车的性能表现却不简单，下面就跟着小编一起来看一看吧！
今天小编所说的是旗下的一款运动小排量仿赛摩托车YZF-R15，并且也是在2017年的时候，这款车进行了全新改款，整体外观相对以前的R15有了很大的别，各方面颜值都有了很大的提升，不少车友都说这款车像极了现阶段比较火热的R1。
在车身设计上，这款车整体尺寸为1990mm、725mm、1135mm，表现十分灵巧。并且整体车重也是控制在了137kg，同级别车型当中还是比较轻巧的。即使是女生也可以轻松地挪动这款车，不过这款车的坐高却是比较高达到了815mm，身高一米七，勉强可以双脚尖着地。
在大灯的配置上，这款车也是进行了大幅度的升级，全部都是采用led灯具。不过转向灯的设计采用真空管灯泡，亮度方面也是比较不错，对于日常通勤来说，完全可以满足需求。仪表方面也是采用现阶段主流的全液晶设计，同时也辅助了各类的显示灯。
对比目前市面上的大部分车型，这款车的仪表看起来还是比较不错的，功能显示也是比较清楚，还新增了档位显示，方便新手车友作。续航方面，所公布的油箱容积为11升，毕竟这款车定位仿赛，油箱容积不会太大，但是小编根据这款车的排量估算续航里程至少也可以达到300km以上。
在核心动力上，这款车所匹配的发动机也是堪称小钢炮，采用单缸水冷四气门设计，并且也是搭配了目前主流的电喷系统供油，动力有了很大的提升。从所公布的数据当中，这款实际排量为149CC的单缸水冷发动机可以爆发出11.1kw的功率，扭矩也是超过了12Nm。
不仅如此，在试驾途中这款车的发动机性能也是非常不错，极大地保留了仿型的原有调校，无论是低转速还是如果看重整体质量肯定要合资品牌毕竟它们的整体质量是好于国产车的，而在这个排量级别的合资车中有三个类型的车型非常适合题主的需求。高转速都有相对不错的动力输出。给人的感觉就是一款小排量车型，骑行时也会有大排量车型的感受。极速测试当中，这款车速度也是轻松的超过了10km，动力十分强劲。
总体来说，这款旗下的入门级仿赛摩托车，虽然排量级别比较低，但给人的感觉却是非常出色。车辆造型传承家族式外观，看起来很有大排量车型的气质，而动力方面也是国内同级别车型当中比较高端的。最重要的就是这款车的配置前后轮都是采用碟刹系统，减震也是采用现阶段主流的搭配，性能表现十分不错。
，对于这款旗下的入门级仿赛摩托车小钢炮R15，你们感觉如何呢？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
冷门进口小排量摩托车有哪些品牌
虽然YZF-R3使用三缸发动机还在研发中，很可能今年以内都不会有结果；但这代表了一个新的趋势，那就是小排量车款正在往多气缸的技术路径上转变。对于国产摩托车而言，在我们正在努力攀升中大排量之际，我们的对手已经调转研发方向，发力小排量入门车款，这或许值得我们注意。缺点：没马桶 太小众阿普利亚和普瑞亚。
1、Apulia125其车身尺寸为：长1953mm，宽740mm，高1138mm，座椅高度820mm，油箱容量14.5L，整备质量140kg。
2、普瑞亚125搭载单缸水冷4冲程发动机，功率11.8kw，扭矩12nm，实际排量124.2cc，匹配6速变速箱。